比亚迪推新品牌“领汇”：整合B端业务，独立渠道运营

值得注意的是，在汽车行业，并非只有比亚迪有此类举措。此前，广汽集团旗下的埃安也发布过类似计 划。去年7月，广汽集团董事长冯兴亚透露，埃安计划将面向B端的产品单独打造新品类，成立全新品 牌，专注于出租车、网约车等运营市场，从而让埃安品牌更专注于C端市场，摆脱"网约车"标签。截至 目前，该新品牌尚未对外发布。 在国内汽车头部企业中，比亚迪是目前旗下没有运营自有出行平台的少数企业之一。陈庆庆认为，对于 比亚迪而言，目前整车业务带来的收益远超出行平台。在新能源车竞争最为激烈的时期，比亚迪将资源 聚焦于整车业务是合理的。且当前出行平台竞争激烈，利润空间越来越小，在该业务上分散资源得不偿 失。因此，比亚迪暂时没有效仿对手推出出行平台的必要。 （作者 周菊） 胜利鸟战略咨询分析师陈庆庆也指出，比亚迪部分低价车型在"网约车"领域占比较高，这不利于车主形 象塑造，也在一定程度上拉低了"比亚迪"的品牌形象，进而影响产品销售。将包括网约车在内的对公业 务独立出来，并启用独立品牌，将有助于比亚迪主品牌实现向上突破。 近日，新能源车企比亚迪的一项新举措引发业内关注。据工信部新一批《道路机动车辆生产企业及产品 公告》新产品公示显示，比亚 ...