自动驾驶出行图景 加速“驶来”

中国自动驾驶产业的关键"开关"已被拨动。上个月，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准 入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型可在北京、重庆指定区域开展上路试点。1月10日， 在北京亦庄的北汽 新能源 汽车技术创新中心门口，30辆悬挂着全国首批以"Z"字母结尾的L3级自动驾 驶专用号牌的极狐阿尔法S（L3版），相继驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段， 开展上路试点运行。 （上接A01版）2026年L3级车辆渗透率有望迎来"从0到1"的突破，而更高级别的高度自动驾驶（L4级） 技术，也将进入大规模商业落地的前夜。 试点催化产业升温 L3级车辆上路试点，标志着驾驶体验实现了从"辅助驾驶"到特定场景下"系统主导"的跃迁。 1月14日，深蓝汽车 软件 开发总经理苏琳珂对中国证券报记者表示："目前，46辆深蓝L3级汽车，已在 重庆上路运行19天，累计自动驾驶里程超过7万公里。" 谈及L3级车辆驾驶体验时，这位自动驾驶专家表示："体验非常好，尤其是在中低速、拥堵场景下，人 驾模式的重复性操作会增加疲惫感，而L3级系统可以轻松应对，有效缓解驾驶者的焦虑。" "这意味着自动驾驶车型可上路、可运营 ...