华东地区最大跨度跨高铁单T构梁实现转体

为确保这一巨大梁体转得稳、准，项目组建青年技术攻关团队，创新运用动态平衡配重法、球铰精准定 位牵引系统等关键技术。同时利用智能监测系统实时监控转体姿态与受力变化，将转体轴线偏差控制在 毫米级，成功实现"华丽转身"。此次施工形成一系列可复制、可推广的经验，为同类桥梁施工提供重要 参考。 中国青年报客户端合肥1月16日电（许文峰 陈卓然 中青报·中青网记者 王海涵）记者从中国铁路上海局 集团获悉，今天凌晨，安徽滁州市南谯区的新建上海至南京至合肥高速铁路（简称"沪宁合高铁"）施工 现场，皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁一局承建的跨京沪高铁特大桥2×100米预应力混凝土单T构梁 顺利转体，标志着华东地区最大跨度跨高铁单T构梁施工圆满完成，为全线贯通和铺轨奠定坚实基础。 凌晨转体 现场。田泽梁/摄 跨京沪高铁特大桥全长约17.6公里，先后跨越京沪高铁、天潜高速等多条交通干线。其中，作为控制性 工程的2×100米转体单T构梁总重1.7万吨，与繁忙的京沪高铁线路呈26.3度斜交，具有吨位大、跨度 大、转体角度小、精度要求极高、施工环境复杂等特点。 转体成功 后的项目现场。李彤/摄 沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家"八纵 ...