C7驾照谣言背后的民生出行课题

面对需求与治理的突出矛盾，多方已启动多维度协同探索，为破解困局积累经验。 前段时间，有关"C7驾照多地试点"的消息在网络热传，传言声称持该驾照可驾驶俗称"老头乐"的四轮低 速电动车。多地公安交通管理部门迅速辟谣，明确否认相关试点计划。谣言平息了，但其带来的对四轮 低速电动车的合法性、路权分配等问题的争论还在继续。 需求刚性凸显与治理短板并存 "百姓有需求，民生有期待，而顶层设计与民生需求的适配性仍需提升。"低速电动车行业研究专家、江 苏民营经济统战研究协同创新基地负责人兼首席专家卢勇精准点出了四轮低速电动车治理困境的核心矛 盾。 中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文表示，在广大的县城及农村地区，四轮低速电动车已 成为不少民众的主要出行工具，其便捷、经济的特性精准匹配了短途出行需求。旺盛的需求背后，是长 期存在的治理痛点。 中国政法大学副教授朱巍指出，痛点主要体现于双重资质缺失：在驾驶人端，现实中大量驾驶者没有对 应准驾资质，属于无证驾驶；在产品端，市面上多数"老头乐"既未通过3C认证，也未达到机动车安全 技术标准，又超出非机动车的技术规范范畴，导致无法正常注册登记和投保。 更关键的是，因无对应的国家标 ...