杭州湾跨海铁路桥首座主塔封顶

依托中铁大桥局项目团队创新研发的智能液压爬模系统，项目部得以实现自动同步顶升、实时监控应力 与位移，并配备全封闭防护与自动喷淋养护。站在距海平面200米高的平台上，中铁大桥局通苏嘉甬高 铁站前3标一分部总工程师彭显山耐心地介绍起来："它像一个'空中移动式建造工厂'，如同为塔柱装上 可自主生长的'钢铁外骨骼'与'智能大脑'，确保了超高、变截面塔柱施工的安全、优质、高效。" 作为通苏嘉甬高铁的控制性工程，杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里，是目前在建的世界最长跨海铁路 桥。大桥由北、中、南3座航道桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥组成，设计为时速350公里的双线 无砟轨道，属超长大高速铁路桥梁集群工程。 （来源：嘉兴日报） 转自：嘉兴日报 ■记者 吴佳琴 苗楠钰 通讯员 于 淼 黄文波 张少峰 本报讯 昨天一早，阳光洒在杭州湾水面上，映出金黄色的倒影，穿过薄雾远眺，在杭州湾海盐侧离岸 0.4公里处，一座巨大的高塔矗立在海面上，顶部两条写有"封顶大吉"字样的红色横幅格外醒目。 12时58分，随着37.5立方米的混凝土全部浇筑完毕，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥北航道桥高达200米 的8号主塔成功封顶。这是大桥全线3座航 ...