杭州湾跨海铁路大桥首座主塔封顶

科技日报讯 （记者江耘 通讯员黄文波）1月16日12时58分，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路 大桥建设迎来关键节点。在杭州湾浙江嘉兴海盐侧离岸0.4公里的海面上，由中铁大桥局承建的北航道 桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、7座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一 超级工程建设取得重大阶段性进展。 为在深海之中筑牢根基，北航道桥主墩采用52根直径2.5米、最大孔深达150米的钻孔桩，如同一根 根"定海神针"，需穿越深厚复杂的海底地层，并采用桩底注浆工艺进行加固，确保结构安全。面对恶劣 的海上施工条件，中铁大桥局项目团队创新应用"大型双壁钢围堰全程带载、高精度同步控制下放"工 艺，在海上构筑起一个坚固的"陆地作业平台"。 主塔塔柱自下而上由下塔柱、中塔柱、上塔柱及两道横梁组成，线形控制精度要求极高，堪称"毫米级 的云端雕刻"。塔冠之下，是斜拉索力量汇聚的核心——索塔锚固区。此区域采用了"钢锚梁+钢牛腿"组 合体系。数十套重型钢锚梁与内置大量剪力钉的钢牛腿需在百米高空与塔柱混凝土实现精准结合、浑然 一体。 杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路（以下简称"通甬高铁"）控制性工程，位于既有 ...