谁是“中国汽车第一城”？

这些风格迥异的城市区域，正以各自的方式重塑中国汽车产业的未来格局，同时也折射出地方政府在产 业转型中的战略分化。 2025年，在中国汽车产业版图的激烈重构中，"第一城"之争已从单一的产量竞赛，演变为发展模式与产 业生态的全面比拼。 在成渝城市群，重庆凭借赛力斯（601127）在高端市场的突破和长安汽车的稳健增长，以全年近280万 辆的汽车产量提前锁定"中国汽车第一城"，而隔壁的成都虽然并不在第一梯队，但其通过与一汽的业务 合作，以及与重庆的产业协同，也实现了汽车产业的快速发展。 在长三角，合肥借助"以投带引"的精准招商，在新能源汽车赛道异军突起，其2025年前11月新能源汽车 产量全国第一。合肥的崛起，意味着此前上海一家独大的区域产业格局，开始走向"群雄并起"的新时 代。 在珠三角，2019年至2023年蝉联"中国汽车第一城"的广州，在产业转型浪潮中的掉队压力在2025年更为 明显。2024年刚成为"中国汽车第一城"的深圳，虽坐拥比亚迪（002594）与华为两大巨头，却并不热衷 于制造环节，而是倾向于锁定更高附加值的产业链上游…… 这些风格迥异的城市区域，正以各自的方式重塑中国汽车产业的未来格局，同时也折射出 ...