价值竞争取代“价格战”，2026年中国汽车消费向高端化转型

新华财经上海1月20日电（李一帆）随着2026年新能源汽车购置税优惠政策的调整正式落地，中国车市 竞争方向发生转变。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称"乘联分会"）秘书长崔东树20日 表示，国补退坡叠加"以旧换新"等政策的引导，行业竞争将从"价格博弈"转向"价值竞争"。由于政策激 励方向从"普适性补贴"转为"鼓励技术升级与品质消费"，消费者为获取全额补贴将主动选择高端车型， 推动市场进入高端化周期。 编辑：谈瑞 崔东树表示，从价格来看，国内乘用车零售均价已从2019年的15.1万元稳步提升至2024年的18.4万元， 进入2025年，尽管年内均价有所波动，但2025年12月单月均价回升至18.4万元，显示出消费结构的韧 性。同时，2025年全年行业降价车型仅为177款，较2024年减少42款，预计2026年将进一步收缩，表明 单纯依赖降价的市场策略正在失效。超过三成消费者将下一辆车预算设定在30万元以上，印证了市场 对"含金量"而非"低价"的敏感度提升。 政策调整是驱动转型的核心因素。2026年新政对报废更新和置换更新补贴标准进行了重大修改：补贴方 式从固定金额变为按车价百分比计算。例如，新能源车报 ...