运河为脉、港为支点，港产联动绘北方内河航运新图景

齐鲁晚报.齐鲁壹点孔茜 "运河之都千帆竞、通江达海万里行"，2026年济宁政府工作报告中这幅壮阔图景的铺展，既是对内河航运高质量发展的深情寄望，更是以北方内河首个亿 吨大港为支点，将兴港航为战略机遇，循着"以港兴产、以产强港"路径乘势跃升的宣言。 这一系列扎实举措的推出，正是"国家战略"与"济宁雄心"的同频共振的生动实践。当国家大力复兴内河航运、重塑物流格局的蓝图铺展，济宁正以港口型 国家物流枢纽承载城市的定位，将"不临江不靠海"的地理局限，转化为"通江达海"的开放优势。 这一战略蓝图，绝非空中楼阁的构想，而是植根于数十年基建积淀的底气彰显。作为京杭运河通航里程最长的城市，济宁210公里主航道占运河通航总里 程的24%，360公里三级以上高等级航道更占据全省内河的58%，103个千吨级泊位如钢铁臂膀，稳稳托举着"西煤东运、北货南输"的物流重任。 千年运河文脉绵延，亿吨大港气象万千。济宁正以清晰的战略、务实的举措，让"运河之都千帆竞"的图景愈发壮阔，让"通江达海万里行"的征途通向更广 阔的未来，在打造北方内河航运中心的进程中，持续书写产业强市、城市跃升的新篇章。 如今，这份底蕴已转化为实实在在的竞争力：全国内河 ...