报废拆解的新能源汽车，约有80%没了电池！小作坊拆解转卖利润几千上万元，“这行有规定，不太方便讲”，记者一线调查→

"原装电池续航最多只有四十公里，换上这个组装电池，冬天续航最少也能跑八十公里。"1月19日，一 位经营电池定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电池告诉《每日经济新闻》记者，这是拆机 三元锂电池，质保期三年。 报废电池变身"全新"拆机电池 日前，记者以需要为电动三轮车配备大容量、长续航锂电池为由，探访了北方一家位于汽配城深处的锂 电池定制门店。推开玻璃门，一股金属与胶水混合的气味扑面而来。二十多平方米的店面拥挤不堪，地 面和靠墙的货架上堆满了各种尺寸的电动车锂电池组。占据店面中央位置的，则是一台激光焊接机。 "我这儿拆机和全新电池都有，看你要什么价位和性能的。"这家锂电池定制门店的老板称，"要是想要 价格便宜、性价比高，就买拆机的，三元锂、磷酸铁锂都有货，保容量。" 随后，他向记者推荐了自己组装的60V电压的拆机电池，并报出包括安装费在内不到3000元的总价，这 与全新电芯同规格电池组的市场价相比便宜了500元左右。 为了证明其技术可靠，上述锂电池定制门店的老板主动向记者展示了一段手机视频。视频中，他正在店 内的那台激光焊接设备上对一排电芯进行焊接。"所有的拆机电芯送到后，都是在店里配对、组装、焊 接。" ...