直击新能源汽车废电池黑产链：激光焊接+无证拼装

"我这儿拆机和全新电池都有，看你要什么价位和性能的。"这家锂电池定制门店的老板称，"要是想要 价格便宜、性价比高，就买拆机的，三元锂、磷酸铁锂都有货，保容量。" 不过，《每日经济新闻》记者在走访调查中发现，价格差和高续航诱惑，催生了市场对拆机电池的需 求，导致部分经营电池定制生意的个人，仍在违规销售由新能源汽车废旧动力电池翻新制成的电动自行 车电池。 报废电池变"全新"产品 日前，《每日经济新闻》记者以需要为电动三轮车配备大容量、长续航锂电池为由，探访了北方一家位 于汽配城深处的锂电池定制门店。推开玻璃门，一股金属与胶水混合的气味扑面而来。二十多平方米的 店面拥挤不堪，地面和靠墙的货架上堆满了各种尺寸的电动车锂电池组。占据店面中央位置的，则是一 台激光焊接机。 "原装电池续航最多只有四十公里，换上这个组装电池，冬天续航最少也能跑八十公里。"1月19日，一 位经营电池定制生意的个体商户指着店内货架上摆放的一组电池告诉《每日经济新闻》记者，这是拆机 三元锂电池，质保期三年。 所谓的"拆机电池"，是指从废旧新能源汽车上拆下来的电池，通过分解、拼装和焊接等工序后，形成由 数十块单体电芯拼装而成的新电池，用于电动自行车 ...