从时速300到达速350 来看京哈高铁的科技“硬实力”

5年前，随着北京朝阳开往沈阳北G913次列车迎着朝阳拉响汽笛，作为"十四五"时期京津冀区域内首条 开通运营的高铁线路--京哈高铁北京至承德段开通，以此为标志：全长1198公里的京哈高铁正式实现全 线开通运营。 北京动车段朝阳动车所，作为京哈高铁动车组检维修 "4S"店。5年来，车型配置与车组规模，实现了 从"单一适配"到"多元优化"快速升级。随着车底检测机器人、360综合检测系统、融冰除雪车等智能设 备的广泛使用，动车组运维模式，实现了从"隐患整治"到"精准防控"的转变，动车组运行规模，从2021 年日均上线20.8组，提升至2025年日常图38组、周末图41组，为运力运能的保障提供了坚实的基础。 北京供电段朝阳高铁供电车间，作为京哈高铁的动力核心"先行官"，检测系统与视频分析实现深度融 合，缺陷识别误差从二三百米缩减至50米内，识别精度达98%以上。数字化监控平台，升级为"全域智 能"管理模式，设备故障切除时间从500毫秒压缩至100毫秒内，为高铁安全运行构筑"毫秒级"防护网。 五年来，成功应对各类极端天气与突发情况，实现重大故障"零延时处置"，确保了京哈高铁日均高频发 车。 北京通信段京哈高铁车间，作为全 ...