汽车行业供应链迎成本与自主升级大考

"大家买车要早一点。"蔚来汽车创始人李斌的这句提醒，背后是汽车行业日益显现的成本焦虑。而早在 2025年12月末，长安汽车总裁赵非在接受中国证券报记者采访时透露的担忧更为具体："电池涨价风险 可控，但存储、智算等各类芯片都可能遭遇'黑天鹅'。" 2026年开年，汽车行业正遭遇一场来自上游产业链的"涨价合围"——内存芯片短缺创纪录、铜银等金属 原材料争夺白热化，叠加芯片供应的持续不确定性，成本压力正沿着供应链层层传导。这场风暴不仅考 验着车企的利润韧性，也在深刻影响着汽车行业接下来的供应链布局与竞争规则。 ● 本报记者 龚梦泽 内存领衔 多品类涨价形成共振 当前汽车行业的成本压力，已从单一环节升级为全链条的系统性冲击，其中内存芯片的短缺与涨价成为 最突出的新痛点。日前，三星电子联席CEO卢泰文公开表态称，全球内存芯片短缺程度前所未有，没有 任何行业能独善其身，危机已从手机领域蔓延至电视、家电及汽车行业。 中国证券报记者观察到，上述判断得到了多家权威机构的交叉验证。集邦咨询监测显示，自2025年下半 年起，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%、300%，这一数据与Counterpoint 动力 ...