造车新势力10年沉浮：“蔚小理”分化

2021年之前，蔚来一直以领先优势位居交付量第一，但2021年被小鹏超越，此后排名持续下滑，2025年 在新势力品牌中"垫底"。蔚来一直是行业中的焦点性品牌，其在2019年至2020年遭遇资金危机，后获合 肥地方政府注资得以回血，不过销量遭受重创。为打破高端定位带来的增量局限，蔚来陆续发布乐道和 萤火虫两个新品牌。 2025年，蔚来销量32.6万辆，同比增长47%。其中，蔚来品牌全年交付24万辆，乐道品牌累计交付13万 辆，萤火虫品牌累计交付约4万辆。此外，蔚来在2025年推出全新ES8并大幅降价，提升市场竞争力。 随着乐道L90及全新ES8的推出，蔚来第四季度增长明显。虽未完成44万辆的年度目标，但蔚来创始人 李斌在第100万辆车型下线仪式上表示，对第四季度实现盈利有信心。 据经济观察报-经济观察网 "蔚小理"这三家新势力"元老"，基本从2015年启动。2021年之前，"蔚小 理"一直占据头部三强，此后竞争加剧，三者销量表现和排名不稳定，发展路径也出现分化。 理想汽车成立之初，曾研发小型低速电动车SEV和增程式SUV。2018年放弃SEV项目，全力押注增程式 智能SUV理想ONE。尽管当时业内对增程式电动车 ...