“一坐高铁就犯困”，铁路专家回应网传“高铁二氧化碳超标”

陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h （立方米每小时），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。 据媒体此前报道，近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议，视频画面显 示：乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm（百万分之一，浓度单位）左右浮动；乘客入座过程 中，二氧化碳浓度已经开始上涨；行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm，此时画面中 的多数乘客也已进入睡眠状态。这一现象引发了大量网友的共鸣：难怪一坐高铁就犯困！ 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm； 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭 与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高， 不会对旅客健康产生影响。 央视新闻消息，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访 了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车 ...