以港兴产、以产强港，锚定北方内河航运中心再开新局

2025年，济宁港全年货物吞吐量达到1.16亿吨，集装箱吞吐量52万标箱，成为北方内河首个亿吨大 港，成功跻身全国亿吨大港行列；济宁全市港航业年营收首次突破1000亿元，成为千亿级产业；山东新 能船业与宁德时代交付省内首支规模化电动货运船队，实现中国制造纯电内河集装箱船首单出海……不 临江不靠海，"运河之都"济宁，却成功蹚出了一条港航业"通江达海"的新范式。 发展内河航运，济宁区位优势明显。济宁地处京杭运河中段，北承京津冀、西达晋陕蒙、南接长三 角。除了区位优势，济宁内河航运发展的产业基础也在"十四五"得到了极大的夯实。目前，济宁高等级 航道总里程已达360公里，建成千吨级以上泊位103个，构建起联通南北的内河航运枢纽；开通集装箱航 线30条，物流网络覆盖全国152个城市。梁山港煤钢物流园区等七大百亿级临港产业园区规模效益凸 显，港产融合发展成效显著。 ——加力建设临港产业集群中心。做大做强"七大百亿临港园区"，优化"前港—中产—后园"布局， 完成济州港粮食仓储扩建，推进龙拱港物流仓储、微山港临港产业园建设，招引更多临港产业项目。 ——加力建设绿色船舶制造中心。加快新能船业一期扩产、二期投产，开拓长江、淮河等 ...