国家发展改革委表示 支持多措并举提高既有城际铁路客流效益

上述发言人介绍，意见重点是对城际铁路规划建设进行规范和引导。 具体包括，在标准条件方面，坚持适度超前、不能过度超前的原则，以需求为导向，提出新建城际铁路 近期双向客流密度不低于1500万人次/年，审慎建设与既有干线铁路平行的城际铁路项目，既有城际铁 路运营5年后客流密度未达到预期指标50%的地区要暂停新建城际铁路项目。明确新建城际铁路原则上 在地上敷设，设计速度一般为每小时120-200公里，集约高效、因地制宜确定技术标准，从严控制工程 造价。 国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心研究员潘昭宇表示，城际铁路要与干线铁路、市域(郊)铁 路、城市轨道交通无缝化衔接、一体化服务、融合式发展。意见提出，有序实现城际铁路与干线铁路、 城市轨道交通、市域(郊)铁路票制互通、支付兼容、安检互认、信息共享、应急联动，将有效推进多层 次轨道交通"四网融合"，提高城际铁路运输服务质量。 在监管要求方面，要求国家铁路局履行行业监督管理部门职责，压实地方政府工程质量安全监管责任， 加强城际铁路建设运营监管体制机制建设。落实地方政府支出责任，明确新建城际铁路项目资本金比例 不低于50%，不得违规举债融资，既有城际铁路运营10年后未实 ...