从“那时”到“这时”丨铁路从“米”到“环”再提速

铁路郑州局集团有限公司调度所主任调度员王兴涛看着一旧一新两张照片，满是感慨。 这组照片，映射出河南铁路发展的巨变，也触发了王兴涛的深层记忆。"我干了32年铁路调度，这些年 我们郑州枢纽连南接北，大家出行越来越便捷。同时，铁路服务也更人性化，很多列车有了静音车厢， 宠物也可以带上列车，这在以前想都不敢想。"他坦言，作为铁路从业者，每一点变化都让他感到振 奋。 照片里的变迁，也是河南"十四五"交通成就的生动注脚。过去五年，河南在全国率先建成"米"字形高铁 网，实现所有省辖市都有了高铁站，铁路运输3小时内覆盖全国53%以上人口，铁路运营里程达6810公 里，其中高速铁路2263公里。如今，王兴涛的目光，从"通达"投向了"协同"。 在王兴涛看来，环线高铁的价值不止于"快"。"它能让沿线城市实现直达直通，洛阳的装备制造、平顶 山的新能源材料、漯河的现代食品、周口的农产品精深加工，这些特色产业能通过这条'经济动脉'实现 资源互补。"他举例说，焦济洛平高铁、平漯周高铁等项目正加速推进，若商丘至周口高铁落地，将形 成串联郑州、焦作、济源、洛阳、平顶山、漯河、周口、商丘、开封的闭环线路，环线可解决豫西沿线 济源、汝州等资源型城 ...