王胜利履新一汽-大众首释战略 2026年13款新车攻坚智电转型深水区

2025年的中国车市，正经历着深刻的结构重塑。新能源车渗透率攀升至54%，燃油车市场终端上险量降 至1070万辆，马太效应愈发凸显，"价格战"向"价值战"转型的行业共识逐步形成。在这样的背景下，一 汽-大众以"稳油、加电、谋出海"为核心路径，实现全年销量158.7万辆，连续7年位居中国合资车企销量 第一和燃油车市场销量第一，燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点。 "2025年是豪华车品牌竞争最残酷的一年，但我们实现了三个第一。"一汽奥迪销售有限责任公司执行副 总经理郭永锋的表述，展示了各品牌在细分市场的攻坚成果——奥迪品牌燃油车时隔六年重回豪华车市 场第一，A6L以17.2万辆蝉联豪华C级轿车销量冠军；大众品牌全年销售90.2万辆，燃油车市场份额增长 0.6个百分点，高端车型占比达54%；捷达品牌则在价格竞争最激烈的市场中稳住节奏，全年交付11.8万 辆，在驾考和手动挡SUV细分市场稳居第一。 可喜的销量背后，是战略布局的持续落地。新能源车领域，中国一汽与大众汽车集团签署协议，计划引 入16款中国定制化新能源车型，一汽大众捷达汽车科技有限公司正式成立并规划2028年前推出4款新能 源车产品；出海业务实现"从0 ...