一起热点海事案件这样审结

本报记者 黄岩 对话要点 海上交通肇事是如何发生的？与陆地交通肇事所适用的法律是否一致？是否也有右侧通行规则来规避海 上交通肇事？出现事故后如何减少损失？ 记者：1个月前，大连海事法院审结一起海上交通肇事刑事案件，两名外籍被告人卡某、马某因犯交通 肇事罪，分别被判处有期徒刑三年六个月和三年，目前判决已生效。这件事引起热议，您参与审理案 件，能否披露一下案件细节？ 李竞男：这件事情要追溯到2024年11月2日的清晨。一艘外籍钢制散货轮从鲅鱼圈港装载钢材驶向天津 港。当船舶航经大连长兴岛经济技术开发区附近海域时，本应坚守岗位的值班驾驶员卡某擅离职守。更 严重的是，他授权没有驾驶资格的值班水手马某独自操控船舶。结果，这艘外轮与一艘中国籍渔船形成 危险的对遇局面。碰撞中，中国籍渔船瞬间翻扣，船上2名船员不幸遇难，另有7人失踪。 记者：您刚才提到一个细节，叫"危险的对遇局面"，这是海上特有的交通危险吗？ 对话嘉宾 李竞男 大连海事法院海事庭审判员，一级法官，撰写的论文多次获最高法院嘉奖。2024年被省高院评为"审判 理论研究人才"。 这些纠纷看似类型不同，但核心都与船舶航行操作、船员管理、船舶维护等安全要素相关。 比如 ...