降本超70%！动力电池“以修代换”催生后市场新玩家

"以前维修一块电池，保险公司的理赔金额可能高达4万～5万元，而更换一个电池包更是需要8万到10万 元不等。"深圳市闪欣动力科技有限公司CEO彭陈在接受第一财经记者采访时表示，但这其中相当一部 分电池实际上并不需要整体更换，采用以修代换的方案可将成本降低70%以上。 随着保有量快速增长，新能源汽车的后市场规模也在不断扩大。据前瞻产业研究院预测，2024年~2029 年市场年复合增长率将达20%，2029年规模将冲刺2.9万亿元。在新能源汽车后市场板块，动力电池占 据了举足轻重的地位。 过去，受限于电池包高度集成（如CTP，即Cell to Pack）技术导致的维修困难、以及售后服务的垄断性 壁垒等原因，动力电池"只换不修"的现象较为普遍。随着首批车辆过保和相关政策的推动，这一局面正 在被打破，一个更为规范、可维修的后市场生态正在形成。 据悉，目前闪欣动力已经获得东风汽车的授权。在电池厂方面，"芯驰安养车"第一批签约的服务商为综 合授权，其合作范围几乎涵盖了市场主流的电池品牌。 （文章来源：第一财经） 除闪欣动力外，庞大的新能源汽车后市场早已吸引了众多玩家入场。例如，宁德时代于2024年8月正式 推出了专注于后市 ...