广汽埃安失速：B端红利消退 C端攻坚失利 昔日“黑马”陷连续下滑困局

2025年的中国新能源汽车市场，在渗透率持续突破新高的同时，一场残酷的淘汰赛悄然上演。曾经凭借独特路径迅猛崛起的"黑马"广汽埃安，正面临严峻考 验。最新数据显示，其2025年销量连续第二年同比下滑超过20%，昔日的增长光环已然褪色。 根据广汽集团发布的产销快报，广汽埃安2025年12月销量为42140辆，较2024年同期的67683辆大幅下滑37.74%。纵观全年，2025年累计销量为290081辆， 相比2024年的374884辆下降22.62%。这已是广汽埃安连续第二年出现销量滑坡。2024年其销量已从2023年48万辆的高点回落至37.5万辆，同比下滑21.19%。 从行业季军到连续下滑，广汽埃安的困境与其过度依赖B端市场的战略密切相关。2023年，广汽埃安凭借在网约车、出租车等B端市场的强势布局，年销量 一举突破48万辆，稳居行业前三。随着网约车市场逐渐饱和，这一增长引擎的动力明显减弱。更为严峻的是，在B端红利消退的同时，广汽埃安向C端家庭 消费市场的转型却步履维艰。 曾经月销稳定过万的支柱车型AION S和AION Y，在2025年已跌至月销万辆以下。而为开拓C端市场推出的AION V等新车型，市场 ...