桂林这条在建高速公路取得重大进展！两县车程将缩短至40分钟！

1月28日 随着最后一方混凝土泵送到位 全灌高速全线控制性工程 新富江大桥成功合龙 基本实现全幅贯通 为项目按期通车奠定坚实基础 作为项目全线跨度最大的连续刚构桥梁，新富江大桥全长754米，主跨长604米，采用（80+3×148+80） 米五跨预应力混凝土连续刚构箱梁，本次合龙的中跨段长2米，浇筑混凝土29.5立方米，重约80.5吨。 为确保施工安全与质量，项目团队采用挂篮吊架与刚性支撑结合施工，并运用水袋配重平衡法动态调节 施工荷载。依托自动化监测系统，团队对梁体标高与应力进行全过程动态监控，实现了合龙段毫米级精 准对接。 建设中的新富江大桥。 新富江大桥地处喀斯特岩溶地貌发育区，溶洞、溶腔、溶槽与裂隙纵横交错，其间还夹杂着松散的卵石 层，岩体整体性极差，使得桩基施工犹如在"豆腐渣"里打下坚固的支柱。项目团队自主研发创新，成功 应用900型旋挖钻驱动护筒成孔工艺，有效隔绝了复杂地层的塌孔风险，完成了单个主墩15根直径2.5米 的大直径灌注桩，其中最长的桩基直至地下44米深度。 标志着全灌高速全线 取得阶段性重大进展 也标志着项目主线 全灌高速是连接湘、桂、粤三省区的重要区域通道。项目建成后，将极大增强广西东 ...