车市开年遇冷：政策换挡致市场大跌 销售人员称已做好“过冬”准备

农历腊月初十（1月28日），本是车市传统"年货采购"旺季，往年此时销售人员常忙得不可开交。然而，经济观察报记者走访了北京多家品牌4S店后发现， 今年的汽车展厅格外安静——车辆整齐停放，销售人员或三两交谈，或低头刷手机，偶尔才有零星顾客到访。"1月客流明显减少，购置税和补贴政策2025年 底调整后，不少客户提前购车，我对春节前销量已不抱期望。"一位比亚迪销售人员坦言，因为2月工作日比较少预计市场也不会太好，他已经做好这两个月 收入锐减的心理准备。 小鹏汽车销售人员同样感慨："上个月忙得脚不沾地，这个月突然就冷清了，政策调整作用太明显。"广汽丰田的门店亦门可罗雀，一位销售人员表示，即便 店内销售车型以燃油车为主，受新能源购置税调整影响较小，但多数购车需求已在元旦前释放，市场进入"冷静期"。 上述多家4S店的冷清现状是当前车市下滑的一个缩影。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称"乘联分会"）公布的数据显示，2026年1月1日至18 日，国内乘用车零售67.9万辆，同比下跌28%，环比下跌37%。其中，新能源乘用车出现罕见大幅下滑，零售销售为31.2万辆，同比下跌16%，环比腰斩，降 幅达52%，新能源汽车渗 ...