人流车流密度高，上海黄浦如何实现交通精细化管理？

1月30日下午，上海市黄浦区2026年"区长与人大代表面对面活动"举行。 2025年10 月2日，上海外滩，市民游客绿灯时过马路。智通财经记者 朱伟辉 资料图 黄浦区副区长包晓军介绍，黄浦区地处上海中心城区核心区域，交通路网有其特殊性，总体可以概括 为"三高一多"：一是人流车流密度高。黄浦2025年日均车流量达到了44.2万辆、共享单车日均投放4.5万 辆，密度均位居全市第一。人流方面，每逢节假日，黄浦各大景点、商圈的客流量可以达到200多万， 部分商圈、景点的路口，比如外滩，一个绿灯的通行量就可以达到200人次。二是支小马路占比高。全 区的单行机动车道有165条，占全区道路总数36%；路幅3.5米以下道路80条，占道路总数17.4%。三是 主干通道覆盖度高。黄浦区"三面环水"，区内有"五隧、两桥"7条跨江通道，还覆盖延安高架、南北高 架、内环高架以及外滩隧道等多条快速通道，又与徐汇、静安、虹口三区的地面路网相连，承载了大量 过境需求。四是影响交通的叠加因素比较多。比如，主干通道覆盖度高，通行状况极易与周边区域的道 路产生连带影响；又比如，黄浦区内有7家三甲医院，123所中小学校，就诊看病、上下学与早晚高峰重 ...