年均开通一条新航线，近洋直航助力湖北打造“开放高地”

新华社武汉1月31日电 题：年均开通一条新航线，近洋直航助力湖北打造"开放高地" 1月29日凌晨4时，在武汉阳逻港，"华航汉亚2"货轮满载集装箱缓缓离开，计划于5天后到达日本门 司港。同时，远在1000多公里之外，"华航汉亚6"货轮在东海航行，驶向韩国釜山港…… 据了解，这是目前长江中上游唯一常态化运营的日韩直航航线——汉亚直航。此外，多艘货轮还可 直达越南、印度尼西亚、俄罗斯远东地区。华中港航物流集团有限公司副总经理佘秀琪介绍，2025年， 汉亚直航共运输货物7万标箱，较2024年增长1.3万标箱。从货物结构看，新能源汽车等"新三样"产品及 化工产品运输需求较为旺盛。 相比于江海联运，专为近洋直航打造的船舶吃水较浅、航速较快，契合部分企业需要。"江海联运 最大的不确定性是时效。一旦海港遇到堵港，企业交货时间无法保障，还会出现被客户索赔等情况，对 企业造成损失。"佘秀琪说。 "十四五"期间，汉亚直航平均一年开通一个新航线，目前通达5个国家9个港口。"近年来我们还开 通了到印度尼西亚的直航线路，与传统航线相比往返时长大大缩短。"佘秀琪表示，后续将根据市场需 求，开通武汉阳逻港直达马来西亚、菲律宾等国的航线，并计 ...