新华网财经观察丨零下30℃狂飙！这座城凭什么成车企“打卡”地

新华网北京2月2日电 题：零下30℃狂飙！这座城凭什么成车企"打卡"地 新华网记者赵宇娇 在黑龙江省黑河市，气温骤降至零下30℃，湖面凝结成冰原。这片土地并未因此沉寂——相反，它正迎来一年中最繁忙的 时节。 冰面上，十余台作业车辆正紧锣密鼓地维护专用冰道。随后，一辆辆测试车相继驶入，在冰层上疾驰、急刹、甩尾转向， 场面蔚为壮观。 这个冬季，我国寒地试车产业持续升温。作为车辆极限性能的"试金石"，高寒测试已成为新车上市前的必要环节。 寒地试车试什么？ 在黑河小乌斯力测试基地，车辆进行寒区试验（无人机照片）。新华社记者 谢剑飞 摄 "汽车研发阶段都要进行'三高试验'，即高温试验、高原试验和高寒试验。"北京越野销售公司总经理助理陆荣铧告诉记者， 完整的寒地测试周期在4个月左右，单车测试里程约2万公里。重点验证的核心性能包括车辆的冷启动能力、车内软硬件功能 性、橡胶件与塑料件的耐寒性、除霜除雾性能、以及低温下的充电速率。 "我国的高寒测试开始于20世纪70年代末，解放牌卡车、桑塔纳乘用车都曾陆续在黑河进行测试。"黑龙江红河谷汽车测试 股份有限公司总经理赵鑫宏表示，最早的寒地试车以传统燃油汽车为主，随着新能源汽车的发展 ...