全球首个汽车门把手强标正式发布

针对车门把手断电后的安全打开性，新标准明确，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和 车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰 撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内 把手，应同时配备机械式车门内把手。 同时，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间 不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于30立方厘米。 此外，为了防止消费者"在紧急情况下，无法找到机械式车内把手"，新标准要求，具备机械释放功能的 车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见； 单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。 关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，自新标准实施之日起（2027年1月1日），应 符合除"手部打开车门的操作空间"之外的要求；自新标准实施之日起第13个月（2028年1月1日），应符 合所有规定。已经获得车门把手型式批准的车型，自新标准实施之日起第25个月 ...