煤车“换头”才能进厂卸货环保不容掩耳盗铃

《河南省推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023—2025年）》明确提出：到2025年，火电、钢 铁等行业大宗货物清洁运输比例达到80%以上。 对于多地出现"换头进厂"的情况，河南省生态环境厅有关负责人表示，从未要求企业限制"国六"排放标 准货车运输，将进行实地调研，及时解决目前出现的问题。 （来源：千龙网） "换车头进厂"的荒诞一幕，暴露出明显的形式主义隐患。 为响应环保部门对大气污染防治的要求，拉煤的"国六"货车需换电动车头，才能进厂卸货？新京报记者 近日赴河南多地调查发现，一些造纸、火电企业，只允许新能源电动货车入厂。由此，催生了货车"换 头"的生意：有人专门在厂区外租赁新能源电动车头，根据使用时长不同，收费200元至400元不等，也 有货车因等待卸货耗时长，被收费数百元。 目前，河南省相关部门已表态将调研纠偏，这是一个积极信号。但仍值得深思的是，为何一项旨在减排 的政策，会在执行中异化为增加成本、催生形式主义的机械操作？ 此外，即便没有这样的"换车头"操作，也有必要进一步审视，对清洁运输的考核评估，是否在一些地方 变成了只对车辆进厂环节进行考核？ 提高大宗货物清洁运输比例，本是优化运输结构、推进 ...