宝马中国换帅的三个不寻常

2026年1月30日，宝马集团官宣自4月1日起，柯睿辰(Christian Ach)将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，高翔将结束在华超过十年的管理 任期。 在刚刚过去的2025年，宝马在华销量为62.55万辆，已经连续两年降幅超过10%。提前两个月宣布更换在华掌舵人，销量或许是其中一个原因，但是如果 仔细梳理宝马20年来在华发展路径，其背后有三个不寻常。 与前三位长期在中国市场工作，并在这里得到晋升的高管高翔、高乐、康思远相比，即将接任的柯睿辰并没有中国市场的工作经历，这与2013年初-2015 年底空降中国市场三年的安格比较相似。再往前，2004年底至2013年初掌舵中国市场长达八年之久的史登科，则是让宝马在中国扎根壮大的"中国通"。 高层的更替仅仅是一个缩影。宝马进入中国市场以来，一路高歌猛进至2023年的82.5万辆后，便掉头向下。在中国本土品牌的冲击下，其市场政策也飘忽 不定，从2024年牵头退出价格战，到2026年首日突击大幅官降，价格的"锚"已然失灵。 高翔的安排不寻常：提前官宣，去向待定 尽管宝马集团方面表示，这是常规的管理层人事调整，基于长期规划与业务延续性考量，谨慎的态度凸显了 ...