1月车市环比多暴跌，出口成“救命稻草”

2月1日，车企陆续披露新年首月销量。 从已公开信息来看，2026年1月，车市总体呈现同比微增、环比下滑的形势，部分车企环比下滑十分明 显，甚至是腰斩。 今年开局市场低迷的核心原因，一方面是国家政策退坡带来连锁反应，2026年起，新能源汽车购置税由 全额免征调整为减半征收，引发了年初消费者与厂商博弈，导致新能源汽车市场观望情绪较重。 另一方面是需求透支与春节错位。去年底，车企为冲刺销量、抢占政策末班车，密集推出降价、免息等 促销活动，刺激市场需求集中释放，加上春节延到2月中下旬，导致1月市场需求不振。 | 车企 | 销量(万辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 上汽集团 | 32.7 | 23.9% | -24.75% | | 吉利汽车 | 27.02 | 1.29% | 14.08% | | 比亚迪 | 21.01 | -30.11% | -50.04% | | 奇瑞汽车 | 20.03 | -10.72% | -18.23% | | 广汽集团 | 11.66 | 18.46% | -37.79% | | 长城汽车 | 9.03 | 11.59% | -27.1 ...