内陆城市靠什么跻身亿吨大港 ——山东济宁加快打造北方内河航运中心调查

山东济宁，一座不沿边、不靠海的内陆资源型城市。2025年，济宁港完成货物吞吐量1.16亿吨，跻身全 国"亿吨大港"行列。这一内陆城市跨越式发展的背后，经历了怎样的故事，其对自身资源和优势的重新 定位及探索有哪些值得借鉴的经验？ 山东省济宁市位于京杭大运河中段，因水而生，因河而兴。这里是运河航道之"水脊"，战略价值重要。 近年来，当地抢抓国家"建设现代化综合交通运输体系"战略机遇，通过多式联运，正迅速蜕变为南北物 流"新枢纽"。2025年，济宁港成为北方内河首个吞吐量突破亿吨的港口。 站在新的起点上，济宁将如何推动港口跨越式发展？如何将运河带来的"流量"变为发展"增量"……近 日，经济日报记者沿着京杭大运河一路北上，实地探访港区工地、航运码头。 多式联运激活发展动能 晨光熹微，一列煤炭专列驶入梁山港口。在这里，煤炭可直接装船，经京杭大运河南下运往长江三角洲 地区。作为京杭大运河上重要的国家级煤炭应急储备基地，2025年，梁山港煤炭疏港量突破4000万吨， 占山东煤炭保供量的70%。 "2021年之前，这里只是一片水洼地，干涸时航道无法通行。"梁山港总经理王兵回忆道。2014年，济宁 审时度势，确立了向内河航运跨 ...