给新就业形态劳动者一份确定的安全感

在数字经济的浪潮下，外卖骑手、网约车司机、即时配送员等新就业形态劳动者已达8400万人。他 们穿梭在城市的"毛细血管"中，支撑起高效的生活运转，却长期徘徊在传统社会保险体系之外，面临 着"困在系统里、伤在路途上"的现实窘境。 为破解这一难题，自2022年7月起，我国启动新就业形态职业伤害保障（以下简称"职业伤害保 障"）试点，探索为这些"无雇主"劳动者建立保护屏障。职业伤害保障试点从7个省份、4个行业起步， 至2025年7月已扩容至17个省份，覆盖滴滴出行、顺丰同城等11家主要平台企业。人力资源社会保障部 数据显示，截至2025年底，职业伤害保障试点累计参保人数已达2510万人。 制度构建正在提速。不久前，提请全国人大常委会审议的《国务院关于灵活就业和新就业形态劳动 者权益保障工作情况的报告》提出，将着力完善制度机制，加快推进立法工作，包括抓紧出台新就业形 态劳动者权益保障办法，进一步完善灵活就业和新就业形态劳动者权益保障制度等。 2026年地方两会期间，广东、浙江、山东等多地代表委员聚焦新就业形态劳动者这一群体，纷纷呼 吁扩大职业伤害保障试点并推动立法，凸显了将"试点探索"转化为"法定标配"的广泛共识。 尽 ...