解码北京 八站两场

（来源：北京城市副中心报） 2025年12月30日，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站投入运营。这标志着首都"八站两场"综合交通枢纽格局成形，北京成为国内首个拥有 由八个一类铁路客运站和两个大型国际机场构成综合交通枢纽集群的城市。 八大火车站列车通达266个地级以上城市。风驰电掣的高铁，让"周末来场说走就走的旅行"成为现实。"轨道上的京津冀"结构更优化，双城如同城，跨省通 勤更快捷。 关键词 分流 新站为四座老站"减负" 北京为何需要八大火车站？要回答这个问题，可以先看一组数字：2024年，北京区域内各铁路车站累计运送旅客3.36亿人次，日均运送91.8万人次！2025年 春运，北京铁路单日发送量及到达量均破纪录。处于全国铁路网核心位置的北京铁路枢纽，一直以来都有着超高"人气"。 高"人气"，也为老车站带来了压力。北京站、北京西站、北京南站、北京北站这四座火车站建设年代早，且全部位于三环路甚至二环路以内，周边道路交通 负荷大。尤其是早晚高峰时段与城市通勤交通流叠加，道路交通压力日益加剧。近年来，本市围绕这些老站，持续开展交通综合治理，疏通拥堵节点，但客 流压力依然客观存在。 随着北京市疏解非首都功 ...