告别隐藏式门把手是对“伪创新”的一次及时规制

□朱昌俊 当前市场上，隐藏式车门把手是众多车企热衷的设计元素之一。当科技感与安全性冲突时，安全性必须 拥有绝对优先的地位。近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要 求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月 1日起实施。 该标准系统规定了车门把手的机械释放配置、开启逻辑、布置区域、操作空间，以及车内把手的标识与 操作说明等要求。对消费者而言，新规的核心可归纳为三点：确保碰撞后车门可开启、保障断电等故障 状态下能机械解锁、使操作方式直观易懂。如针对备受争议的隐藏式门把手，新标准明确要求其在任意 状态下，都必须提供最小为60mm×25mm×20mm的手部操作空间。这一具体尺寸要求，实质上对现有大 多数完全平整或需要电动弹出的隐藏式设计形成了技术否决，意味着此类形态的门把手将难以满足标 准，面临全面改造或淘汰。 客观而言，新能源汽车行业经历了高速成长期，其中必然伴随试错与探索，不必因为这些既有的问题就 否定行业的整体发展趋势。而从企业的自发探索到规则的纠偏也表明，行业的健康发展，既需要企业的 自律，也离不开监管的持续完善。总 ...