中国航运再迎“绿色新政”，LNG船舶或掀起更新潮

近日，中国航运业《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》（以下简称《细则》） 正式发布，在延续鼓励船舶更新换代和绿色化方向的同时引入一些关键调整。 《细则》将LNG动力船舶置于优先地位，明确对采用液化天然气单一燃料或LNG与燃油双燃料动力的 新能源船舶给予专门补贴。这一调整不仅延续了鼓励船舶更新换代和绿色化的方向，更在补贴机制上做 出关键性突破，这也标志着国内水运的绿色转型进入了加速阶段。 "市场可能在2026年就开始出现船舶短缺状况。"Braemar分析师的研判更为直接。国际市场的强劲需求 与中国国内的政策激励，共同勾勒出LNG船舶市场的广阔前景。 中国船舶制造端已经为承接这轮需求做好准备。截至2025年7月，中国船厂的手持LNG船订单已排至 2031年，其中沪东中华一家船厂当前手持订单就达约60艘。 技术进步为中国船厂承接更多订单提供了产能保障。沪东中华开发研究所透露，LNG船平均建造周期 已从30个月缩短至15个月，生产效率的翻倍提升为承接更多订单提供了产能保障。 不同于传统船舶更新必须遵循"拆一建一"的严格对应原则，《细则》支持LNG等新能源动力船舶在特定 条件下可以独立申请补贴，不强制 ...