内陆城市靠什么跻身亿吨大港——山东济宁加快打造北方内河航运中心调查

山东省济宁市位于京杭大运河中段，因水而生，因河而兴。这里是运河航道之"水脊"，战略价值重 要。近年来，当地抢抓国家"建设现代化综合交通运输体系"战略机遇，通过多式联运，正迅速蜕变为南 北物流"新枢纽"。2025年，济宁港成为北方内河首个吞吐量突破亿吨的港口。 站在新的起点上，济宁将如何推动港口跨越式发展？如何将运河带来的"流量"变为发展"增量"…… 近日，经济日报记者沿着京杭大运河一路北上，实地探访港区工地、航运码头。 多式联运激活发展动能 晨光熹微，一列煤炭专列驶入梁山港口。在这里，煤炭可直接装船，经京杭大运河南下运往长江三 角洲地区。作为京杭大运河上重要的国家级煤炭应急储备基地，2025年，梁山港煤炭疏港量突破4000万 吨，占山东煤炭保供量的70%。 "2021年之前，这里只是一片水洼地，干涸时航道无法通行。"梁山港总经理王兵回忆道。2014年， 济宁审时度势，确立了向内河航运跨越转型的发展路径，梁山港正是这一战略布局的关键"先手棋"。 一座"从无到有"的新港，如何承载这样的转型使命？ 展开地图，能够清晰看到其中奥妙：梁山港地处京杭大运河与重载煤运铁路通道"瓦日铁路"的交汇 处，东西可联晋陕内蒙古能源基 ...