废旧零件“再上岗”解决公交“老大难”

在青岛城运控股公交集团李沧巴士公司,有一个"节修增效"维修班组,他们以过硬的专业技能和专注的敬 业精神,默默守护着公交车辆的安全运行。"节修增效"维修班共5人,平均年龄45岁,都是维修一线的行家 里手。长期以来,他们积极探索更高效、更节约的维修方法,通过对可修复部件的再利用,显著降低运营成 本,提升企业效益,以实际行动诠释新时代产业工人的责任与担当。近日,该班组经过持续攻坚,成功解决了 部分老旧车型在行驶中频繁掉挡的技术难题。这一创新不仅有效提升了行车安全性,更实现了维修成本 的大幅降低,也为企业"降本增效"写下了生动注脚。 记者赵波青岛报道通讯员王笑菲 老旧车型掉挡问题 挑战安全与成本 随着公交车辆运营时间累积,部分SWB6121EV6老旧车型会逐渐显现出一系列故障隐患。由于使用年限 较长,车辆零部件磨损加剧,其中"换挡气缸推杆长度不足"的问题尤为突出,进而导致换挡机构无法精准到 位,直接导致车辆在运行中频繁发生掉挡现象。这一故障不仅严重干扰正常运营、降低公交效率,更埋下 安全隐患:行驶中突然掉挡可能引发动力中断,在复杂路况下极易导致交通事故。此外,频繁掉挡还会加剧 变速箱、传动系统等关联部件的额外损耗,形 ...