理性看待1月份汽车产销数据波动 | 忠阳车评

（来源：经济日报） 转自：经济日报 随着各大车企陆续发布1月份产销数据，车市开年遇冷已成事实。"这是我从业以来市场表现最差的一个月""知道会遇冷，但没想到是冰冷""中国车市是 否会就此掉头向下"等论调甚嚣尘上，为全年车市走向增加了不确定性。 车市开年遇冷，并非单一因素所致，而是政策换挡、需求透支与消费者观望情绪等多重因素叠加的结果。其中，政策调整是主因。自2026年起，延续10 多年的新能源汽车车辆购置税从全额免征调整为减半征收，单车最高减税额上限从3万元降至1.5万元。一辆开票价10万元的新能源车，2026年需交5000 元购置税；20万元车型，购车成本则增加1万元。目前，车市消费主要集中在10万至20万元价格区间的车型上，消费者对成本变化敏感。显然，这直接 影响了消费者的购车决策。 看月度产销数据，既要看当前，也要看趋势。1月份本来就是传统淡季，考虑到2月份还有9天春节假期，短期内市场销量或仍将处于"寒冬"中，但这并 不意味着中国汽车市场就此掉头向下。目前，我国千人汽车保有量仅260辆，不足欧美发达国家一半。即使考虑到资源、环境及空间承载能力制约，未 来我国汽车普及率仍有一定提升潜力。按照中汽协预计，20 ...