把开放式服务区 变为消费新场景

本报评论员 徐昕 开放式服务区是一个新事物，我们也可以触类旁通，把开放的理念用到更多交通设施上。比如每个城市 的高铁站，在服务旅客的基础上也可以是一个优质的商业综合体；以前火车上大家熟悉的是"啤酒饮料 矿泉水，瓜子花生火腿肠"，现在高铁车厢里也卖起了高档化妆品。交通不仅仅是从A点到B点的位 移，"在路上"也可以衍生出更多的消费场景，创造出更多可能。 2026年1月，交通运输部印发《2026年高速公路服务区提质升级行动方案》，其中提到"推动开放式服务 区建设，推动具备条件的高速公路服务区建设收费车道或行人通道与外界连通，与地方经济深度融 合"。2月6日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《加快培育服务消费新增长点工作 方案》有关情况，交通运输部相关负责人提到："因地制宜推动高速公路开放式服务区建设，让服务区 不仅能满足过往旅客需求，也成为服务区域经济、展示地方风貌、带动周边消费的新增长点。" "开放式服务区"这个概念就这样走进了我们的视野。高速公路服务区我们都很熟悉了，但"开放式服务 区"是什么意思？所谓"开放"，指的是允许地方车辆和居民无需进入高速公路即可直接访问服务区，是 一种新型的高速公路服务 ...