沪苏嘉城际铁路浙江段首条盾构隧道贯通

（来源：南湖晚报） 转自：南湖晚报 "施工中，我们先后攻克了分体始发、跨河掘进等难题，富水软土地层更是时刻考验着盾构姿态控制和 施工质量。"中铁隧道局枫南1标隧道技术负责人杨晨介绍，嘉曹盾构区间左线自2025年3月始发至2026 年2月贯通，历时11个月，施工期间日均掘进约10环、16米，隧道的顺利贯通为后续工程施工奠定了坚 实基础。 枫南线SG1标包含一站两区间，其中全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站曹庄站目前已完成 所有沉井下沉施工，沉井间连接段已全部贯通，预计今年上半年主体结构完工。其隧道区间采用"一站 四机"模式施工，已累计推进6000余环，剩余盾构机计划将于今年先后完成掘进。 嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。本 线起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公 里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时 速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市 出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展 ...