约谈高德打车，监管纠偏聚合平台低价内卷

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 对司机更为复杂的利益侵蚀，隐藏在订单的"千层套路"之中。尽管交通运输部自2022年推动的"阳光行 动"已使各平台公布的抽成比例普遍承诺不超过30%，但实际执行中，这一"隐形红线"屡被触碰。 据央视中国之声2024年的报道，更普遍的套路在于，有些聚合平台将旨在吸引乘客的优惠券成本，直接 转嫁为对司机里程费的扣除。有司机购买的"免抽佣"权益券形同虚设，只因聚合平台将本应从自身利润 中支出的优惠，悄然转移为司机收入的损失。 此外，聚合模式还衍生了"阴阳账单"与层层抽佣。一笔订单，乘客实际支付金额与司机端显示的"乘客 支付"金额时常存在非常明显的差额。凭空消失的差价，正是被聚合平台与接入的中小网约车平台在后 台进行了多重分配。报道中，一位北京司机指称："单独一个平台抽超30%太明显，但聚合平台抽一 笔，下面的公司再抽一笔，每层看起来都'合规'，司机实际被抽走的却远超30%。"对此，中国政法大学 专家李俊慧指出，聚合平台对订单流向拥有算法调配的绝对控制权，这可能因各合作方缴纳的服务费差 异，导致订单分配不公，进一步扭曲市场竞争，并持续挤压司机群体 ...