山东港口青岛港“重来重回”破局纸浆物流痛点

"重来重回"并非全新概念,而是青岛港近年来一直探索并不断深化的物流组织模式,旨在破解纸浆装卸存 在的"来程满载、回程空载"的行业结构性难题。如今,该模式的效能持续释放:来自乌拉圭的纸浆与发往 欧洲的炭块,可以在同一条船上完成双向交接；从巴西运抵的纸浆卸货后,返程的船舱迅速被挖掘机填满, 重返美洲市场…… 2月8日,在山东港口青岛港（601298）纸浆码头,载有加拿大进口纸浆的"松雀箭"轮完成卸货后,并没有按 照传统航程空置舱位前往下一港口,而是就地装载抽油机、石油管、设备等货物,直航北美市场。这一"卸 完即装、双向满载"的高效场景,正是青岛港持续优化纸浆码头"重来重回"物流模式的生动体现。 "重来重回"模式不仅降低了客户的综合物流成本、提升了货物运转效能,更实现了港口服务质量与供应 链价值的双重提级,为高质量发展注入了新活力。 记者 赵波 青岛报道 通讯员 吴晓琳 李贺 这一战略转向,直击纸浆码头物流的长期痛点。以往,纸浆运输中普遍存在"船来货满、船去舱空"现象,船 舶满载纸浆抵港后,常常需要空置或低效装载部分货物返航,不仅推高了船公司的运营成本,也限制了对腹 地企业出口的带动能力,成为困扰行业发展的共性问题 ...