（新春走基层）9.8公里国门第一棒 三代司机守护中欧班列十年新春路

他最难忘一次暴雪天，在俄方境内滞留30多小时，断水断粮仍坚守机车，"人不离车、车不停守，这是 出国司机的规矩"。十余载风霜，他最常叮嘱年轻人："学好技术、守好本分，更要心里装着国家。" 中新网满洲里2月12日电 题：9.8公里国门第一棒 三代司机守护中欧班列十年新春路 作者 史轶夫 徐茂东 零下30摄氏度的极寒中，汽笛划破满洲里口岸的夜色。从满洲里站到俄罗斯后贝加尔站仅9.8公里，却 是中欧班列出境的"第一棒"。 满洲里口岸是中国最大的陆路口岸，也是中欧班列"东通道"核心枢纽、"欧亚第一大陆桥"关键节点，在 中俄蒙跨境贸易与"一带一路"建设中地位举足轻重。 春运期间，这里日均开行班列7列至8列，是十年前的两倍多。"60后"张晓军、"80后"张楠、"00后"汤海 波，三代出国火车司机接力值守，在风雪国门见证丝路十年之变。 张晓军是班组里的"老国门"，2013年就驾驶东风4型机车驶出国门。"那时候班列少，一天也就3、4列， 货品以电子产品、汽车为主，机车马力小，跑大坡道还得加补机。" 如今他已能熟练配合完成任务，面对中俄反向信号机、轨距差异等考验，始终全神贯注。机车加装的 6A监控装置实时预警，让年轻司机多了一层 ...