【新春走基层】-30℃，他们在月光下守护高铁平安

（来源：工人日报） 一碗粥，一份炒饭，一个煎蛋，两样小菜。 凌晨5时，2002年出生的中国铁路哈尔滨局有限责任公司供电段宾州供电车间接触网工赵帅开始吃早 饭。饭后，他就可以睡觉休息了。 6个多小时前，深夜23时刚过，他吃了一碗方便面，跟同事们一起在哈尔滨宾西东站将近-30℃的深夜里 忙活了4个小时。 2026年的春运大幕已经拉开。当人们在安全、准点、快速、温暖的高铁上平安返程时，很少有人会注意 到高铁上方有一个叫作接触网的设施。正是通过这张网与列车受电弓的接触，电能源源不断输入到列车 发动机内转化为动能，驱动列车奔向家的方向。 17时左右，当天"有窗儿"的同志先后到食堂吃晚饭。晚饭吃这么早，是因为他们当天夜里23时左右，就 要起床上班了。 晚上的早起 早吃的晚饭 在铁路，有些工作只能在黑夜里开展。 传递着2.75万伏电流的接触网距离列车轨道6米高，是高铁列车的动力来源。气温变化和列车的振动会 引发接触网相关部件的松、脱、卡、磨等问题。接触网工要按照相关周期开展巡查、维修等工作，确保 高铁的正常运行。这项工作只能在深夜高铁停运、接触网断电后进行。 这个停运、断电的时间段，有个专有名词：天窗时间。在天窗时间出班被 ...