误差仅容5分钟，这家公司要征服海外自动驾驶高地

核心提示： （1）中国自动驾驶出海，中东是热土、新加坡是高墙。后者开出的条件近乎苛刻：巴士准点向地铁看 齐，2分钟早到、5分钟晚到都算违约。蘑菇车联选择了爬墙，这不仅是市场更是考场——选择本身即反 映出其对自身技术边界的判断。 （2）自动驾驶巴士究竟在压缩人类的存量岗位空间，还是带来更多幸福感？这是许多科技公司都不愿 直面的问题。蘑菇车联副总裁吕斌对此的认知是，自动驾驶巴士不是要取代人类司机，反而在解决公交 司机短缺的刚性难题时，通过准点调度、降本增效和适老化设计，让公共交通更有"人情味儿"。 （3）自动驾驶发展催生了新的岗位，"远程安全员"。有人认为远程安全员依旧属于"人驾"，吕斌指 出，安全员的注意力状态、责任边界、职业认同都异于传统司机，而某种程度上，行业泡沫是探索、试 错到聚焦过程中必然伴随的产物。 自动驾驶技术一度是科技圈最炙手可热的明星。然而，随着自动驾驶商业化进程的缓慢推进和技术瓶颈 逐步显现，外界的聚光灯有所分散。 行业数据显示，2021年国内自动驾驶行业融资总金额达932亿元的峰值，但到了2025年，这一数字已降 至350亿元。单纯靠技术叙事吸引投资的时代已经结束，如今投资方更关注可验证的落 ...