汕汕高铁全线贯通春运首秀：他们的“最初一公里”

运力翻倍背后，是行车组织安全压力的倍增。汕头湾海底隧道迎来开通后首次大客流考验，动车组 出入库、施工维修"天窗"与密集运行交替叠加，容错空间被压缩到极限。 行控室是命令发出的地方。翁培泽在车务一线扎根十三年，从制动员、连结员到如今的应急值守 员，这位有着十六年党龄的党员在汕汕高铁开通前主动申请转至新投用的存车场行控室。新系统、新规 程，他提前吃透，只为从源头做到"零差错"。去年11月联调联试期间，他发现一项进路安排与实际股道 占用不符，当即上报核对，消除了一起潜在安全隐患。车站副站长林培民说："有他在，我们心里踏 实。" 春运夜间，行控室节奏更紧。翁培泽全神贯注，在屏幕前有序指挥，确保每一环节无缝衔接。窗外 动车组驶向海底隧道、驶向全国43座城市时，他守护着列车安全的"最初一公里"。 候车大厅里，"最初一公里"是另一种形态。 2026年2月11日，农历腊月廿四，南方小年。 汕头站候车大厅里，王梦媛第三次弯腰，将轮椅踏板调整到最舒适的角度。轮椅上是一位腿脚不便 的老人，从进站口到车厢门口，不过两百米，她走了整整十分钟。老人握她的手，力道很轻："姑娘， 你比我闺女还细心。" 同一时刻，距候车大厅五百米外的汕头动车 ...