“煤河”流淌，亿吨级西煤东运重载铁路再提效

黄河岸边，天高云淡。大河以东，来自晋、陕、蒙等地的煤炭从各条铁路专用线汇入瓦日铁路，形成一 条奔涌不息的"煤河"，保障着中东部多地的能源供应。 春节临近，山西省忻州市保德县境内，黄河边的一片黄土塬上，瓦日铁路冯家川站比往常更加忙碌。 "今冬是冯家川站装车复线正式投用后的第一个电煤保供季。现在车站可容纳4列空车同时装车，比原来 多了一倍，列车周转效率大幅提升。"已从业35年的值班站长陈礼宏说。 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，穿越晋、豫、鲁三省，全长约1269公里， 与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海水路互联互通，是我国重要的能源入海通道， 也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。冯家川站作为瓦日铁路的龙头站，同时也是全线最大的 装车站，2025年，冯家川站实现装车2814.7万吨，占全线货运量的27%。 "看上去提速不多，但对于数千吨的列车来说，操作难度增加不少。"侯马北机务段洪洞北运用车间指导 司机王浩说，硬件再先进，最终也要实现"人机合一"。为了开好提速后的列车，王浩已经记不清进行了 多少次培训和模拟训练。每一个下坡道、弯道等关键区段，在何时减速才能确保列车安全行 ...