财联社汽车早报2月14日

转自：智通财经 最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体 2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例，这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指 导性案例。在本批指导案例中，最高法明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。在辅 助驾驶技术应用日益广泛的背景下，有的驾驶人在激活辅助驾驶系统后不再专注驾驶，而是玩手机、睡 觉等，有的驾驶人甚至购买、使用"智驾神器"等非法配件，逃避系统安全监测，长时间"脱手"驾驶，严 重威胁道路交通安全。指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶 人成为驾驶主体，驾驶人激活车载辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的 责任。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶 位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。 智通财经汽车：产品与宣传必须坚守"辅助"定位。 流通协会：1月全国二手车市场交易金额1106.12亿元 交易量同比增长18.33% 据中国汽车流通协会2月13日消息，2025年1月，全国二手车市场交易量172.92万辆，交易量环比下降 7.59%， ...