三十年“校准”只为每一次安全起降

"我是1993年来的,当时整个济南机场每天只有几十个航班,现在高峰期一天400多个航班。"吴峰说。为了 保障航班起降安全,他必须确保导航设备正常运行,只要在岗,不管几点,一旦设备发生故障,他们必须第一 时间到场。吴峰告诉记者,每套仪表着陆系统都由航向台,下滑台,测距台组成。他工作的主要职责是保障 济南机场01/19号仪表着陆系统的运维和飞行校验。 导航守护者 深夜,济南机场航班结束后,吴峰背着沉重的导航设备外场测试仪站在了济南机场跑道端导航保护区的草 地上,机坪上寒风刺骨,他用那冻得通红的手扶着接收天线使其垂直于航道,保证着测量的每一个参数准 确。 整个寒夜,他守着这片远离航站楼的方寸之地,跑道上留下了他的足迹,以确保每一个导航信号的稳定性和 可靠性。这看似简单实则很重要的导航外场信号测试工作,他一干就是三十多年。回到办公室里,吴峰顾 不上暖暖身子就拿起本子,一个字一个字地记录着设备的各项参数。 "一切正常"!吴峰检查完所有设备后大声喊出四个字。 吴峰告诉记者,他是早上8点45分接班,随后他就要外出巡检,主要包括跑道尽头的导航设备机房,南北两头 总共4个机房,一圈巡检下来大概需要1.5小时。 凌晨2点,航班结 ...